Trasferimento di un Cross Wrap Wrapper: servizi per il ciclo di vita alle Svalbard

I macchinari di Cross Wrap vengono consegnati e installati in tutto il mondo.Dopo la consegna, il nostro team post-vendita continua a prendersi cura dei nostri clienti, assicurando operazioni affidabili e offrendo le migliori soluzioni possibili e il supporto per le nostre macchine.

In precedenza abbiamo presentato la consegna più settentrionale di un avvolgitore diretto di balle all’isola di Svalbard. Dopo 5 anni di successo del processo di avvolgimento delle balle in CDR, era giunto il momento di passare a un nuovissimo impianto di trattamento dei rifiuti. In collaborazione con la società norvegese Steco Miljø, Cross Wrap ha partecipato a questo processo. In questo blog, portiamo i nostri lettori nel mondo dei servizi post-vendita su un esempio di trasferimento di una macchina per l’avvolgimento di balle in un’altra sede alle Svalbard.

I servizi post-vendita più a nord

Per l’ingegnere addetto alla messa in servizio di Cross Wrap si è trattato della visita di messa in servizio più a nord. “Lo scopo del viaggio era quello di spostare la nostra macchina per l’avvolgimento diretto, consegnata al sito originario circa 5 anni fa, nella nuova struttura. Il nostro vecchio partner Steco Miljø, che era il fornitore chiavi in mano per il nuovo sito, ha ordinato i nostri servizi di messa in servizio. Cross Wrap ha fornito al nostro partner tutti i disegni elettrici e le foto dell’installazione per il trasferimento della macchina e il mio ruolo nel processo è stato quello di effettuare il monitoraggio, la manutenzione e l’aggiornamento dei nuovi parametri della macchina”, racconta l’ingegnere di Cross Wrap.

Longyearbyen è la città più grande delle Isole Svalbard, con una popolazione di circa 2200 persone e 1 stazione di trattamento dei rifiuti. La città è molto piccola e tutto è molto vicino. “Il vecchio impianto è stato costruito negli anni ’90, quando le Svalbard avevano solo la metà della popolazione attuale. A causa dell’aumento del turismo e della quantità di rifiuti, avevamo bisogno di un impianto di trattamento dei rifiuti più grande e moderno, che è stato collocato a 3 km di distanza dal vecchio impianto”, racconta Karine Hauan, responsabile del dipartimento di gestione dei rifiuti delle Svalbard.

“Durante i 4 giorni prenotati per la messa in funzione ho controllato l’installazione della macchina e la funzionalità dei nastri trasportatori. Insieme a Steco Miljø abbiamo effettuato prove di funzionamento dell’intera linea, compreso il processo di avvolgimento delle balle di scarto. Durante l’ispezione non è emerso nulla di eccezionale e la macchina è stata regolata in base alle esigenze del cliente. Inoltre, sono state apportate alcune modifiche alla configurazione dei parametri del trasportatore di stoccaggio a causa del trasferimento e di piccoli cambiamenti nel layout della macchina del cliente”, spiega Cross Wrap.

Trattamento dei rifiuti alle Svalbard

Il sistema di trattamento dei rifiuti delle Svalbard è più limitato rispetto a quello norvegese sulla terraferma. È vietato effettuare operazioni di riciclaggio al di fuori dell’impianto di trattamento dei rifiuti di Longyearbyen, per garantire che nemmeno un pezzo di spazzatura finisca nella natura. “È l’unica struttura operativa chiusa in Norvegia. I regolamenti sulla gestione dei rifiuti sull’isola sono diventati più precisi e questo rende più facile il monitoraggio da parte del governo”, afferma Karine Hauan.

Analogamente, come nel continente, le famiglie delle Svalbard e le imprese locali selezionano cartone, rifiuti generici, metallo e vetro prima della raccolta. Tuttavia, non ci sono ancora bidoni separati per i rifiuti di plastica delle famiglie. “I rifiuti di plastica delle famiglie di solito non sono molto puliti e devono essere bruciati comunque, ma stiamo selezionando i rifiuti di plastica puliti che provengono dalle imprese locali. C’è più spazio per i contenitori e la possibilità di smistare i rifiuti nella nuova stazione di trattamento. In futuro, potremmo anche valutare la possibilità di avere il nostro impianto di termovalorizzazione, ma al momento produciamo solo 2000 tonnellate di rifiuti all’anno, che è più ragionevole spedire sulla terraferma”, racconta Karine Hauan.

Il materiale che entra nel processo di avvolgimento delle balle è piuttosto duro, soprattutto se si tratta di rifiuti edili, tavole di legno e pannelli truciolari. Per questo motivo, per la nuova stazione è stato acquistato anche un moderno frantoio. “Il nuovo frantumatore macina meglio i rifiuti e consente di pressare più materiale in una balla. Ora è possibile avvolgere fino a 800 chili per balla invece di 600 chili e inserire più materiali CDR nei contenitori. Questi contenitori saranno consegnati al porto più vicino di Tromsø e trasportati all’impianto di termovalorizzazione per produrre calore per la città”, afferma l’ingegnere di Cross Wrap.

Il trasferimento della macchina è una procedura comune

I progetti di trasferimento delle macchine sono una procedura piuttosto comune per gli ingegneri di Cross Wrap. “Le esigenze e i processi dei clienti possono cambiare a volte – le macchine cambiano proprietario o devono essere trasferite alle nuove strutture, e a volte ci sono alcuni cambiamenti nei layout dovuti a modifiche delle linee”.

I servizi di trasferimento e messa in servizio di Cross Wrap garantiscono ai nostri clienti la certezza che la macchina inizierà a funzionare come dovrebbe dopo le modifiche apportate alla sua ubicazione.

“Il servizio di trasferimento delle macchine è stato personalizzato in modo da poter stimare il tempo necessario per ogni tipo di trasferimento. Quando abbiamo il contratto di manutenzione con il cliente, possiamo seguire la storia della manutenzione della macchina e valutarne le condizioni. Tutte queste informazioni aiutano i nostri ingegneri a definire un determinato programma per il processo, a calcolare il carico di lavoro per il trasferimento e la messa in servizio e a calcolare il prezzo per questo servizio. I servizi di trasferimento e messa in servizio di Cross Wrap garantiscono ai nostri clienti la certezza che la macchina inizierà a funzionare come dovrebbe dopo le modifiche apportate alla sua ubicazione. Ad esempio, il trasferimento dell’avvolgitore di Svalbard sembrava piuttosto semplice: la stessa installazione della macchina con le stesse dimensioni, ma dopo alcuni cambiamenti nel layout, avrebbe comunque richiesto la supervisione di un professionista della messa in servizio. Dopo aver regolato i nuovi parametri, la macchina funzionava come doveva e gli utenti erano completamente soddisfatti della qualità del lavoro”, racconta l’ingegnere di Cross Wrap.

Una disposizione adeguata dei servizi del ciclo di vita

Contemporaneamente sono state controllate le condizioni della macchina e la sua manutenzione. Sono stati cambiati l’olio e i filtri e sono state installate le scatole di copertura in plastica per le unità di stiramento del portarotolo, per cui il cliente non deve preoccuparsi dei piccoli dettagli. Il rapporto di messa in servizio e l’elenco dei pezzi di ricambio saranno forniti al cliente.

Una preparazione accurata e una valutazione dei rischi rendono i viaggi di messa in servizio su lunghe distanze più efficienti per Cross Wrap e per i nostri clienti.

“Quando pianifichiamo questo tipo di progetti per i nostri clienti distanti, dobbiamo prevedere i pezzi di ricambio che potrebbero essere utilizzati per il successo dell’installazione e della messa in servizio della macchina dopo il trasferimento. Il cliente ha ricevuto in anticipo il pacchetto di pezzi di ricambio. Dobbiamo anche essere preparati ai possibili danni che possono verificarsi durante il processo di trasferimento. Ho portato con me nel viaggio alcuni cavi elettrici e alcuni sensori critici. La mancanza di questi piccoli ricambi critici avrebbe influito negativamente sui processi di installazione e messa in servizio. Per esempio, in un luogo così lontano come le Svalbard la disponibilità locale di componenti è piuttosto scarsa. L’esistenza di pacchetti di parti di ricambio con i componenti giusti spediti e consegnati nei tempi giusti è fondamentale. È inoltre necessario che il team post-vendita di Cross Wrap si occupi delle disposizioni e delle previsioni”, spiega l’ingegnere di Cross Wrap.

“Quando uno dei sensori si è rotto, è stato molto utile avere con me quello giusto, altrimenti il viaggio sarebbe andato a vuoto. Questi sono i piccoli dettagli che i nostri clienti non devono capire, è il campo di competenza di Cross Wrap e la valutazione delle situazioni di rischio”.

Una grande collaborazione porta a un grande risultato

“In generale, sono molto soddisfatto della collaborazione con il dipartimento di gestione dei rifiuti delle Svalbard e con il nostro partner Steco Miljø. Il progetto è stato completato nei tempi previsti. Il panorama delle Svalbard era spettacolare e la gente era gentile. Mi sono divertito a stare sull’isola nonostante non abbia incontrato un orso polare”, conclude Ilya.

“Siamo rimasti molto soddisfatti della qualità del servizio di Cross Wrap. È stato bello avere qualcuno che conosce davvero la macchina! I vantaggi derivanti dal processo di pressatura e fasciatura sono la pulizia del processo di gestione dei rifiuti e l’efficienza del trasporto e dello stoccaggio delle balle di rifiuti. Questi sono i punti principali per cui spediamo i nostri rifiuti in balle e fasciati”, conclude Karine Hauan.

Vantaggi ottenuti con il trasferimento della macchina dell’avvolgitore Svalbard Direct

• Collaborazione con i partner. Fornire per tempo tutta la documentazione richiesta per le macchine
• Ispezione dell’installazione della macchina
• La macchina è stata regolata in base alle esigenze del cliente
• Ampia esperienza nel processo di trasferimento delle macchine
• La certezza della funzionalità della macchina
• Le condizioni della macchina sono state controllate
• Flessibilità e servizi aggiuntivi, ad esempio manutenzione delle macchine
• Monitoraggio dell’intera installazione
• Un determinato programma per un determinato tipo di macchina – il servizio è personalizzato
• Prezzo fisso del servizio
• Anticipazione dei pezzi di ricambio necessari
• Possibile anticipazione dei danni
• Rapporto e raccomandazioni sui ricambi
• Pacchetti di ricambi in tempo utile
• Un’accurata preparazione al progetto assicura il successo della messa in servizio